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    馬塔的計(jì)劃對(duì)于修改城市發(fā)展的經(jīng)濟(jì)機(jī)制是不合適的，當(dāng)他的第一期工程剛剛完工，周圍的地價(jià)就突然上升，阻斷了原來的發(fā)展方向。
    而且，他原來對(duì)于“線型城市”的宗旨是要建在無建筑區(qū)，讓居民回到自然中去，但實(shí)際上要實(shí)現(xiàn)這種設(shè)想，需要有大量的土地和空間，馬塔無法解決土地的私有制問題，因此，最終的“線型城市”仍然沒能擺脫新建筑的包圍。
 

    盡管如此，馬塔的“線型城市”還是為我們展示了依靠交通工具改變城市酒店標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)的新的方法，它其中隱含的“花園城市”的觀念成為后來現(xiàn)代主義城市和建筑運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)理論之一。
    “線型城市”所蘊(yùn)涵的技術(shù)調(diào)節(jié)手段和社會(huì)經(jīng)濟(jì)平衡的功能，有著明確的地方主義的色彩，這些都體現(xiàn)在他為“線型城市”提出的10條綱要之中。

 

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