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    1875年他參加過馬德里第一部有軌馬車的通車活動(dòng)，從1876年到1886年，他負(fù)責(zé)管理馬德里市內(nèi)的電車事物，1887年他要求辭職，去完成世界上第一座電話網(wǎng)的建設(shè)。
    馬塔對城市的各項(xiàng)技術(shù)都有很高的興趣，也曾在他主持的《進(jìn)步》雜志的專欄中撰文論述與城市生活有關(guān)的酒店標(biāo)識設(shè)計(jì)技術(shù)問題，比如水質(zhì)問題和排水系統(tǒng)等。
 

    但是，他最感興趣的還是城市的交通問題，并提出過各種建議。“線型城市”是他與1882年到1883年在《進(jìn)步》雜志上首先提出來的一個(gè)城市設(shè)想，這是一個(gè)以沿著基礎(chǔ)設(shè)施群安排的線性居住區(qū)為基礎(chǔ)的富有獨(dú)創(chuàng)性的城市規(guī)劃。
    在那個(gè)鐵路大發(fā)展的年代，原本相隔很遠(yuǎn)的城市，由于鐵路的連接而變得很近，而且得到了很快的發(fā)展，鐵路越來越多，城市也變得越來越密集。

 

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